ホンダは、新型商用バンの「N-VAN」を7月13日（水）より発売しました。価格は、126万7920円～179万9280円となります。
N-VANは、ホンダの軽自動車「N」シリーズの第5弾となるモデルで、シリーズ初の商用車です。コンセプトは、妥協しない日本のプロを支える「軽バン新基準」。もちろん、メインは、ビジネスユースですが、趣味にクルマを活用する個人もターゲットにしています。
個人ユーザー向けの「＋STYLE」シリーズも
ボクシーなスタイルは、ワゴンのN-BOXとも異なる専用デザインを採用。ハイルーフ仕様が基本で、一部グレードのみ標準ルーフ仕様となります。軽規格のボディを最大限活用すべく、助手席側ピラーレスドアとスライドドアを組み合わせて実現した高さ1230mm×幅1580mmの左側大開口ドアも大きな武器で、狭いスペースでの荷物、特に脚立などの長尺物の出し入れも楽々と行えます。
インテリアも機能性重視。4名乗車が基本となりますが、運転席以外は格納でき、フルフラットなラゲッジルームが出現する仕組みです。もっとも積載性に優れるハイルーフボディでは、「運転席＋ラゲッジルーム」とすると、段ボール箱なら71個、ビールケースなら40個を収納できるそうなので、その積載力の高さに驚かされます。
グレード構成は、大きくふたつに分けられ、ビジネスニーズをメインとしたスタンダードモデルの「G」と「L」に加え、個人ユーザーまでターゲットに含む「＋STYLE」シリーズがあります。この「＋STYLE」は、愛嬌ある丸目ライトのハイルーフ仕様の「＋STYLE FUN」、そしてメッキパーツなどでドレスアップした唯一の標準ルーフ車の「+STYLE COOL」の2タイプを設定。全車がランニングコストでも有利な4ナンバー車となります。
軽バン初の6速MTも選択可能
パワートレインは、第2世代のNシリーズに搭載される、新開発660㏄の直列3気筒DOHCエンジンを商用車向けに改良したもの。最高出力53ps/6800rpm、最大トルク64Nm/4800rpmを発揮し、燃費消費率は、JC08モードで23.8km/L(FF・CVT車)。さらに「＋STYLE」では、自然吸気エンジンに加え、ターボエンジンも選択可能。660㏄の直列3気筒ターボで最高出力64ps/6000rpm、最大トルク104Nm/2600rpmを発揮し、燃費消費率はJC08モードで23.6km/L(FF・CVT車)を実現しています。トランスミッションは、全車に商用車向けに強化したCVTとなり、自然吸気エンジン車のみ軽バン初となる6速MTも選択可能です。また全グレードに4WD車も用意されています。
先進安全機能も強化されており、全車に「Honda SENSING」を標準。衝突被害軽減ブレーキ、誤発信抑制機能、歩行者事故低減ステアリング、アダプティブ・クルーズ・コントロール「ACC」、車線維持支援システム「LKAS」など、ホンダの乗用車と同様の機能を備えています。この内容は、商用車の中でももっとも多機能かつ優れたものといえるでしょう。
販売目標は、月販3000台とされていますが、発売から約1か月となる8月20日（月）の時点に1万4000台を超える注文を獲得。好調なスタートとなっています。意外にも、ベースグレードよりも上級仕様となる「＋STYLE」が全体の59％を獲得しており、ビジネスから個人まで幅広いユーザーに支持されているとのことでした。
text & photo by OHTO Yasuhiro edit by 木谷宗義
▼OHTO Yasuhiroの記事
https://car-days.fun/blog/tag/ohto-yasuhiro
▼水村リア Leah’s DRIVE ME CRAZYYYY!!! Vol.02 N-ONEにぞっこん♪ 「わたし色」に染めてます
https://car-days.fun/blog/article/8755
▼あなたの知識は何級レベル？ 10問でわかる「くるまマイスター検定」診断
https://car-days.fun/blog/article/6837
