車の駐車が苦手な人へ!克服のコツとバック駐車のポイントを解説

「駐車場でいつもこすり傷をつけてしまう」「バック駐車の時、ハンドルの方向がわからなくなる」「後ろから車が来ると焦ってパニックになる」と悩んでいませんか?駐車操作は運転の中でも特に難しいと感じる方が多く、ペーパードライバーやベテランドライバーでも苦手意識を持つ方は少なくありません。

駐車にセンスや特別な才能は要りません。必要なのは「正しい手順」と「焦らない心の持ち方」の2つだけです。コツを押さえれば、誰でも安全に駐車できるようになります。

この記事では、駐車が苦手な人の特徴、バック駐車・縦列駐車の手順、サイドミラーの使い方、駐車支援機能の活用、効果的な練習方法まで詳しく解説していきます。

車の駐車が苦手な人によくある4つの特徴

駐車が苦手な人には、いくつか共通する特徴があります。自分に当てはまるものを知ることで、改善のヒントが見つかります。

まずは、苦手な人によくある4つの特徴を整理していきましょう。

車幅感覚がつかめていない

駐車が苦手な方の多くは、自分の車の幅や長さを正確に把握できていません。「あとどれくらい寄せられるか」「両側にどれだけスペースがあるか」がわからないため、慎重になりすぎたり、逆に攻めすぎてこすったりするケースがあります。

車幅感覚は、運転経験を積むことで自然と身についていきます。同じ車に長く乗っていると感覚がつかみやすくなるため、家族で車を共有している方や乗り換えたばかりの方は特に意識して練習していきましょう。

ハンドルを切る方向がわからなくなる

バック中に「右に進めたいけど、ハンドルはどっち?」と迷うのは、駐車が苦手な方によくあるつまずきポイントです。バック時もハンドル操作の方向は前進時と変わりません。

覚え方はシンプルで、「進みたい方向にハンドルを切る」だけです。左側のスペースに入れたいなら左に、右側のスペースに入れたいなら右にハンドルを切ります。前進も後退も、ハンドルを切った方向に車が向かうという点では同じです。

サイドミラーが上手に使えない

バック駐車ではサイドミラーが大きな味方になりますが、見方がわからないと活用できません。後輪と駐車枠の位置関係、隣の車との距離、車体の角度などをサイドミラーで確認できれば、駐車の精度が上がります。

サイドミラーを見ずに首を後ろに向けるだけで駐車している方は、視野が狭くなりがちです。サイドミラーを意識的に使う習慣をつけていきましょう。

焦って一度で入れようとする

「後ろから車が来ているから早く入れなきゃ」「同乗者を待たせている」と焦って、一度で完璧に入れようとするのも苦手な方に多い特徴です。焦りはミスにつながる大きな要因になります。

切り返しを「失敗」と捉える方もいますが、切り返しは正常な駐車テクニックの一つです。「一度で入れる」より「安全に入れる」を優先していきましょう。

駐車の苦手は「手順を知らない」「焦り」が大きな原因。練習と意識で克服できます。

【手順】バック駐車を成功させる7ステップ

バック駐車は手順を覚えれば、誰でも安全に行えます。ここでは左側に駐車するケースを例に、7ステップで詳しく解説していきます(右側に駐車する場合は左右を逆にしてください)。

① 駐車枠を十分通り過ぎる

バック駐車では、駐車スペースの真横で止まるのではなく、スペースを十分に通り過ぎてから始めるのが正解です。十分に通り過ぎてからバックを始めることで、ハンドルを切る余裕とスペースを確保できます。

駐車したいスペースが見えたら、すぐに止まらず一度通り過ぎる意識を持つのがポイントです。車種や駐車場の広さによって最適な位置は異なるため、何度か試して感覚をつかんでいきましょう。

② 駐車スペースに垂直に車を寄せる(60〜80cm空ける)

通過位置まで来たら、駐車スペースに対して垂直になるように車を寄せて停車します。スペースとの距離は60〜80cm程度空けるのが目安です。

寄せすぎると、バックの際にスペースに入りきらず切り返しが必要になります。逆に離れすぎると、車体が斜めに入って枠からはみ出る原因になります。何度か練習することで、自分の車での適切な距離感がつかめてきます。

③ ゆっくり発進し、運転席が駐車枠の奥側にきたら停止

寄せて停車したら、ハンドルをまっすぐにしたままゆっくり前進します。前進しながら、運転席(自分の体)が駐車スペースの奥側の白線と横に並んだタイミングで一旦停止します。

この「運転席が駐車枠の奥側」というポジションが、バック駐車の起点になります。早く止まりすぎても、行き過ぎても、後の手順がうまくいきません。サイドミラーで奥側の白線と自分の体が並ぶ位置を確認していきましょう。

④ ハンドルを駐車したい方向に切ってバック開始

停止したら、ハンドルを駐車したい方向(進みたい方向)に切ってバックを始めます。左側に駐車するならハンドルを左いっぱい、右側に駐車するならハンドルを右いっぱいに切ります。

「バック時はハンドル操作が逆になる」と思い込んでいる方が多いですが、これは誤解です。前進も後退も、ハンドルを切った方向に車は向かいます。左に進めたいなら左、右に進めたいなら右、というシンプルなルールを覚えておきましょう。

⑤ サイドミラーで枠線との位置を確認しながら進入

ハンドルを切ったままゆっくりバックし、サイドミラーで駐車枠との位置関係を確認していきます。左サイドミラーには、左後輪と駐車枠の左側の線が見えるはずです。

後輪が駐車枠の手前のラインに差し掛かったら、車体が枠の中に入り始めているサインです。サイドミラーを下向きに調整しておくと、後輪と地面のラインが見やすくなります。なお、首を後ろに向けて目視確認するのも併用するのが安全です。

⑥ 車体が枠と平行になったらハンドルをまっすぐ戻す

サイドミラーで車体が駐車枠と平行になったのを確認したら、ハンドルをまっすぐ(中央)に戻します。ここでハンドルを切ったままバックすると、車体がさらに回り込んでしまいます。

ハンドルをまっすぐにしたら、そのままゆっくりとバックして、駐車スペースの奥まで進んでいきます。後方の壁や輪止めにぶつからないよう、サイドミラーやバックモニターで距離を確認しながら進めていきましょう。

⑦ 必要に応じて切り返しで微調整する

一度で完璧に入らなくても、切り返しで微調整すれば問題ありません。車体が斜めになっていたら、一度前進して角度を修正してから再度バックします。

「切り返しは3回までOK」など自分なりのルールを決めておくと、焦らずに対応できます。切り返しを失敗だと考えず、安全に駐車するための正常な技術として活用していきましょう。

縦列駐車のコツと手順

縦列駐車は、駐車スペースの両側に車が止まっている状況で行う高難度の駐車テクニックです。手順を整理しておきます。

縦列駐車が難しい理由

縦列駐車は、駐車できる空間が車1台分しかなく、前後の車との距離を正確に測りながら入れる必要があるため、難易度が高くなります。バック駐車の基本技術に加えて、より繊細なハンドル操作と距離感が求められます。

縦列駐車のスペースを見つけたら、「自分の車の全長の1.5倍くらいの長さがあるか」を最初にチェックしましょう。スペースが不足している場合は、無理せず別の駐車場所を探すのが賢明です。

縦列駐車の手順

縦列駐車の基本手順は以下の通りです。左側に駐車するケースで解説していきます。

前後の車との距離の目安

縦列駐車では、前後の車との距離を適切に保つことが安全につながります。距離が近すぎると、前後の車が出る時にぶつけられるリスクが出てきます。逆に離れすぎると、後続車にとって邪魔になります。

両側の車に配慮しながら、適切な位置に停めていきましょう。スペースに余裕があるなら、前後ともある程度の距離を確保するのが安心です。

縦列駐車を諦める判断基準

縦列駐車にチャレンジしてみて、何度切り返してもうまく入らないなら、別の場所を探すのも賢明な判断です。無理に入れようとして、前後の車や縁石にぶつけるリスクの方が大きくなります。

特に都市部の路上では、後続車が並んでプレッシャーがかかる場面が多くなります。「今日はうまくできない日」と割り切って、別の駐車場を探す柔軟性も役立ちます。慣れないうちは、空いている時間帯や場所で練習を重ねていきましょう。

サイドミラーとバックモニターを使いこなす

駐車を成功させるカギは、サイドミラーとバックモニターを使いこなすことです。それぞれの活用法を整理していきます。

サイドミラーの正しい角度調整

サイドミラーの角度は、駐車のしやすさに大きく影響します。通常走行時は、車体の後方とドアハンドルの一部が見える角度に設定するのが基本です。

バック駐車時には、ミラーを下向きに少し調整すると、後輪と地面のライン(駐車枠)が見やすくなります。最近の車では、シフトをR(バック)に入れると自動的にミラーが下向きになる「リバース連動機能」が付いている車種もあります。

バック時のサイドミラーの見方

バック時には、左右両方のサイドミラーをこまめに確認していきます。左側に駐車する場合は、左サイドミラーで左後輪と駐車枠の左ラインの位置関係を確認するのがメインです。

ただし、左ばかり見ていると、右側のスペースや障害物を見落とすことがあります。サイドミラーは「補助」として、目視確認とセットで使うのが安全です。

バックモニター(リアカメラ)の活用法

バックモニター(リアカメラ)は、車の真後ろの様子を映してくれる便利な装備です。後方の障害物、駐車枠のライン、輪止めまでの距離などが画面で確認できます。

最近のバックモニターには、ハンドルの動きに連動して進路の予測線が表示される機能もあります。ハンドルを切った時に車がどう進むかが視覚的にわかるため、初心者にも使いやすい装備です。ただし、画面だけに頼らず、サイドミラーと目視確認を併用するのが基本です。

ソナー(センサー)の警告音の意味

パーキングソナー(クリアランスソナー)は、車の前後・側面にある障害物との距離を音で知らせてくれる装備です。障害物が近づくにつれて、ブザーの断続音の間隔が短くなり、最も近づくと「ピー」という連続音に変わるのが一般的です。

警告音のパターンや作動距離は車種・メーカーによって異なるため、自分の車の取扱説明書で確認しておきましょう。ソナーは便利な装備ですが、地面に倒れている小さな物や、低い位置の障害物などは検知できないこともあります。あくまで補助として、目視確認と併用していきましょう。

駐車場のタイプ別対応のコツ

駐車場のタイプによって、停めるときの注意点が変わります。代表的なタイプ別のコツを整理していきます。

コインパーキングの狭いスペース

コインパーキングは、限られた敷地に多くの車を停められるように設計されているため、駐車枠が狭めに作られているケースがあります。隣の車のドアミラーとぶつかりそうになるケースも珍しくありません。

狭いコインパーキングでは、できるだけ空いている枠を選ぶのがコツです。両側に車が停まっている枠より、片側または両側が空いている枠を選ぶと余裕を持って停められます。出庫時も他車に注意して、ゆっくり進めていきましょう。

スーパー・商業施設の駐車場

スーパーや商業施設の駐車場は、家族連れや高齢者・子供の歩行が多く、注意すべき要素が増えます。買い物カートを押す方、急に飛び出す子供、ドアを大きく開ける隣の車など、駐車中だけでなく出入りの場面でもリスクがあります。

入り口や出口に近いスペースは混雑しやすいため、少し奥の空いているスペースを選ぶのも一つの方法です。「歩く距離が長くなるけれど、駐車のストレスが少ない」という利点があります。

自宅の車庫・カーポート

自宅の車庫やカーポートは、毎日使うため操作には慣れている方が多いはずです。ただし、慣れているからこそ油断による接触事故が起きやすい場所でもあります。

特に幅の狭い車庫では、左右の柱や壁との距離感が重要になります。目印になるテープを貼ったり、地面にマーキングを入れたりすると、車を停める位置が一定になり接触を防げます。バックモニターやガイドラインの活用も効果的です。

斜め駐車場(斜めにラインが引かれた駐車場)

ガソリンスタンドや高速道路のサービスエリアなど、一部の駐車場では枠が斜めに引かれています。斜め駐車場は前向き駐車を前提に設計されており、バック駐車より入れやすいのが特徴です。

ただし、出庫時にバックで駐車場の通路に出る必要があり、後方からの車に注意が必要です。出庫時はゆっくりとバックし、サイドミラーと目視で十分に確認していきましょう。

機械式立体駐車場

都市部のマンションや商業施設にある機械式立体駐車場は、車のサイズに制限があり、駐車枠も狭めに設計されています。車高・車幅・車長・車両重量の制限を事前に確認しておきましょう。

機械式駐車場では、車を所定の位置にぴったり停める精度が求められます。慣れないうちは時間がかかるかもしれませんが、係員のサポートを受けたり、何度か切り返したりして、確実に位置を合わせていきましょう。

駐車支援機能を持つ車の活用

最近の車には、駐車をサポートする装備が充実してきています。代表的な機能を整理していきます。

バックモニター(後方カメラ)

バックモニターは、車の後方をカメラで映し出してくれる装備です。シフトをRに入れると自動的にディスプレイに映像が表示され、後方の障害物や駐車枠が確認できます。

最近のバックモニターは、ハンドルの動きに連動した予測ガイドラインが表示される機能や、複数視点に切り替えられる機能もあります。新車を購入する際の重要な装備として、多くの車種で標準装備または選択可能となっています。

パーキングソナー(センサー)

パーキングソナーは、超音波センサーで前後・側面の障害物を検知し、音や画面表示で知らせてくれる装備です。「あと何cm」を直感的に把握できるため、駐車初心者にとって心強い味方になります。

センサーの数や位置は車種で異なりますが、フロントとリア両方にセンサーがある車種が増えてきました。クリアランスソナーやパーキングセンサーなど、メーカーによって名称が異なります。

アラウンドビューモニター(360度カメラ)

アラウンドビューモニターは、車の四方に取り付けられた複数のカメラを合成して、車を真上から見たような映像を表示する装備です。マルチビューカメラ、パノラミックビューモニターなど、メーカーによって呼び方が異なります。

車の周囲を一目で把握できるため、狭い駐車場や複雑な形状の駐車スペースでも安心して操作できます。死角が大幅に減るため、駐車が苦手な方には特に役立つ装備です。

自動駐車支援機能(アドバンスト・パーキング・アシスト)

最新の自動駐車支援機能は、ハンドル操作や場合によってはアクセル・ブレーキも自動で行ってくれる装備です。バック駐車・並列駐車・縦列駐車に対応した機能が、上位車種を中心に普及してきています。

操作はボタン一つでスタートでき、車が周囲を認識して自動で駐車を完了させてくれます。ただし、すべての駐車場で完璧に機能するわけではなく、人間の判断が必要な場面もあります。あくまで「支援」として位置づけ、最終的な安全確認はドライバーが行う前提です。

駐車支援機能のある中古車・カーリースの選択肢

駐車支援機能のある車は、新車購入だけでなく中古車やカーリースでも選べる選択肢が広がっています。バックモニターやパーキングソナーは、多くの車種に搭載されている装備のため、中古車でも見つかりやすくなっています。

カーリースなら、車検・税金・メンテナンス費用が月額料金に含まれており、駐車支援機能搭載車も選びやすい仕組みです。「運転に不安があるから安全装備が充実した車に乗りたい」というニーズに応えやすい選択肢です。

駐車が苦手な人がやってしまうNG行動

駐車が苦手な方によくあるNG行動を整理しておきます。これらを意識して避けることが、上達への近道です。

焦って一度で完璧に入れようとする

「後ろの車を待たせている」「同乗者に申し訳ない」と焦って、一度で完璧に駐車しようとするのは避けたい行動です。焦りが操作ミスを引き起こし、結果的にぶつけたり時間がかかったりするケースが多くなります。

切り返しは正常な駐車テクニックです。一度で入れることにこだわらず、安全に正確に入れることを優先していきましょう。

アクセルとブレーキを同時に操作する

慣れないうちにアクセルとブレーキを同時に踏もうとするのは危険な行動です。アクセルとブレーキの踏み間違いは重大事故につながる可能性があり、特に駐車時に発生しやすい傾向があります。

AT車での駐車時は、ブレーキを軽く緩めて車のクリープ現象(AT車がブレーキを離すとゆっくり進む現象)を使ってゆっくり進めていくのがおすすめです。アクセルは使わずブレーキで速度を調整するイメージで操作しましょう。

後続車の存在を気にしすぎる

後ろから車が来ているのを気にしすぎて、焦って操作するのも避けたい行動です。後続車のドライバーも、駐車している車を見れば「駐車中なんだ」と理解してくれます。

どうしても後続車のプレッシャーが気になる場合は、ハザードランプを点けて「駐車作業中です」とアピールしましょう。必要なら一度ハザードを出して、後続車に先に行ってもらうのも選択肢です。手で「お先にどうぞ」と合図すれば、ほとんどの場合は譲ってもらえます。

ハンドルだけで方向を変えようとする(据え切り)

車を止めたままハンドルだけを回す「据え切り」は、駐車が苦手な方がやりがちな操作です。据え切りはタイヤと路面の摩擦が大きく、タイヤの摩耗を早めるだけでなく、サスペンションやパワーステアリングなど車の部品にも負担をかけてしまいます。

ハンドルを切る時は、必ず車をゆっくり動かしながら操作するのが基本です。ハンドルとアクセル(またはブレーキの緩め)を連動させることで、車はスムーズに方向を変えていきます。

切り返しを避けて無理に入れようとする

「切り返しは恥ずかしい」「失敗を認めたくない」と、切り返しを避けて無理にバックを続けるのも避けたい行動です。無理に進めると、隣の車や柱にぶつけるリスクが高まります。

切り返しは、駐車のプロでも普通に行う正常なテクニックです。「うまくいかないな」と思ったら、ためらわずに一度前進して、角度を修正してから再度バックすればいいだけです。

駐車の苦手を克服する練習方法

駐車の上達には、計画的な練習が欠かせません。効果的な練習方法を紹介していきます。

空いている駐車場で繰り返し練習する

最も基本的で効果的な練習方法は、空いている駐車場で繰り返し練習することです。早朝のスーパーやショッピングモール、平日昼間の広い駐車場など、車が少ない時間帯と場所を選んで通っていきましょう。

両側に車が停まっていない枠で練習することで、プレッシャーなく自分のペースで取り組めます。「左バック」「右バック」を交互に練習することで、両方向の感覚が身についていきます。

ペーパードライバー講習を受ける

ペーパードライバー講習は、運転に不安がある方向けに、教習所や出張サービスがマンツーマンで指導してくれる講習です。プロのインストラクターが助手席で丁寧に教えてくれるため、自己流の癖を直すきっかけになります。

出張型の講習なら、自分が普段使う道や駐車場で練習できるのが大きなメリットです。「自宅の車庫入れがうまくいかない」「特定のスーパーの駐車場が苦手」など、具体的な悩みに対応してもらえます。

JAFの車庫入れ講習を活用する

JAF(日本自動車連盟)では、会員向けに車庫入れ講習を実施しています。マンツーマン形式で、駐車のコツを丁寧に教えてもらえる機会です。

開催の有無や条件は地域・時期によって異なるため、お住まいの地域のJAF支部のホームページで、開催スケジュールを確認してみましょう。

運転がうまい人に同乗してもらう

家族や友人で運転がうまい方がいれば、助手席に同乗してもらってアドバイスを受けるのも有効な練習方法です。教習所と違って気軽に練習できるのが利点です。

ただし、運転中に厳しく指導されると萎縮してしまう場合もあります。「優しく教えてくれる人」を選ぶこと、「アドバイスを受け入れる準備があること」が欠かせません。お互いストレスにならないよう、事前に「どんな風に教えてほしいか」を伝えておくとスムーズです。

動画で他の人の運転を学ぶ

YouTubeなどの動画サイトには、駐車のコツや手順を解説する動画が多数公開されています。実車の映像で操作の流れを見られるため、文字や図解では伝わりにくいニュアンスがつかめます。

特に、自分と似た境遇(初心者・ペーパードライバー復帰など)のドライバーが投稿している動画は、共感しやすく学びも多くなります。実車で練習する前に動画で予習しておくと、頭でイメージしてから体で覚えられるため効果的です。

駐車場でのトラブルを予防するために

駐車操作の上達だけでなく、駐車場でのトラブルを予防する工夫も合わせて取り入れていきましょう。

駐車スペースを選ぶときのポイント(角・広めの場所)

駐車スペースを選ぶ際は、できるだけ広めの場所や角のスペースを選ぶのがおすすめです。角のスペースなら片側に車がなく、余裕を持って停められます。

入り口近くの混雑するスペースより、少し奥の空いているスペースの方がトラブルが少ないことも多くなっています。歩く距離は増えますが、駐車のストレスや接触のリスクを考えると、奥のスペースを選ぶ価値があります。

同乗者がいる時のサポートの頼み方

同乗者がいる時は、駐車のサポートを頼むのも有効です。一度車を降りてもらい、後方や左右の障害物との距離を教えてもらいながら駐車すれば、安心して操作できます。

サポートを頼む際は「あと少し」「もう少し右」など具体的な指示をしてもらえるよう、事前に伝えておきましょう。ジェスチャーだけだと意思疎通が難しいため、声で指示してもらうのがおすすめです。

ドラレコ録画で後から振り返る

ドライブレコーダーがあれば、自分の駐車操作を後から振り返ることができます。うまくいかなかった駐車を映像で見直すと、客観的な改善点が見つかります。

「ハンドルを切るタイミングが早すぎた」「位置取りが浅かった」など、運転中には気づけない発見があります。家族と一緒に映像を確認すれば、第三者の視点からアドバイスをもらえることもあります。

駐車場でぶつけた時の対応も知っておく

万が一駐車場でぶつけてしまった時の対応も、事前に知っておくと安心です。相手の車にぶつけた場合は、すぐにその場で対応する必要があり、立ち去ると「当て逃げ」として扱われる可能性があります。

軽い接触でも、警察への連絡・保険会社への連絡・相手との連絡先交換は必須です。「これくらい大丈夫」と自己判断せず、必要な手続きを踏んでいきましょう。

車の駐車が苦手な人に関するよくある質問

駐車が苦手なのは女性に多い?

性別に関わらず、駐車が苦手な方はいます。「女性は駐車が苦手」というイメージは根強くありますが、運転経験や練習量の違いによる部分が大きいと考えられます。男性でも駐車が苦手な方は珍しくなく、ペーパードライバー講習を受ける男性も多くなっています。性別に関係なく、正しい手順を学んで練習を重ねれば誰でも上達できます。

バック駐車と前向き駐車はどちらが安全?

一般的にはバック駐車の方が安全とされています。理由は、出庫時に前向きで通路に出るため、歩行者や他車の確認がしやすいからです。前向き駐車だと、出庫時にバックで通路に出ることになり、視界が悪く危険度が増します。ただし、商業施設の一部の駐車場では「前向き駐車推奨」と指定されている場所もあるため、現地の指示に従いましょう。

軽自動車の方が駐車しやすい?

軽自動車は車体が小さく取り回しが楽なため、駐車しやすいと感じる方が多くなっています。特に狭い駐車スペースや住宅街での駐車では、軽自動車の方が有利な場面が多くなります。ただし、慣れの問題も大きいため、普通車でも練習を重ねれば問題なく駐車できるようになります。新車購入や乗り換えを検討する際は、駐車のしやすさも判断材料の一つにできます。

駐車中の事故は保険で補償される?

駐車中の事故も、加入している任意保険の種類によって補償されるケースがあります。自分の車を電柱や壁にぶつけた自損事故は、車両保険(一般型)で補償されることが多くなっています。相手の車や建物にぶつけた場合は、対物賠償保険で補償されます。ただし、エコノミー型の車両保険では自損事故が対象外となるケースもあるため、契約内容の確認が欠かせません。

駐車支援機能があれば苦手でも大丈夫?

駐車支援機能は心強い味方になりますが、機能だけに頼るのは避けたいところです。アラウンドビューモニターや自動駐車支援があっても、最終的な安全確認はドライバーの責任です。また、駐車場の形状や障害物の位置によっては機能が完璧に動作しないケースもあります。基本的な操作スキルを身につけた上で、駐車支援機能を補助として活用するのが理想的です。

まとめ

車の駐車が苦手でも、正しい手順とコツを覚えれば誰でも上達できます。駐車にはセンスや特別な才能は必要なく、「位置取り」「ハンドル操作」「ミラー活用」の3つのポイントを押さえることが土台になります。

バック駐車の手順は、①駐車枠を十分通り過ぎる、②60〜80cm空けて垂直に寄せる、③運転席が駐車枠の奥側にきたら停止、④ハンドルを駐車したい方向に切ってバック、⑤サイドミラーで位置確認、⑥車体が枠と平行になったらハンドルを戻す、⑦必要に応じて切り返しで微調整、という7ステップです。「進みたい方向にハンドルを切る」というシンプルなルールを覚えておけば、ハンドル操作で混乱しなくなります。一度で完璧に入れようとせず、切り返しを正常な技術として活用していきましょう。サイドミラーやバックモニター、パーキングソナー、アラウンドビューモニターなどの装備を活用すれば、駐車の難易度は下がります。コインパーキング、スーパーの駐車場、自宅車庫、機械式駐車場など、駐車場のタイプ別に対応のコツを押さえておくのも役立ちます。練習方法は、空いている駐車場での反復練習、ペーパードライバー講習、JAFの車庫入れ講習、運転がうまい方との同乗、動画学習などを組み合わせるのが効果的です。

駐車は誰でも練習で上達できる技術です。苦手意識を持ったまま避けるのではなく、コツをつかんで日々の運転を楽しんでいきましょう。