かつてフィアットＳ.ｐ.Ａ.（※①）としてイタリア最大であった企業はアメリカのクライスラー社を買収、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）の一部門となっていた。一方、フランスのプジョーは1976年にシトロエンを傘下に収め、PSAとしてプジョー、シトロエンの2ブランドを展開。のちにシトロエンの車名であったDSを独立したブランドとして3ブランド展開とした。2021年にはFCAとPSAが合併し、新たにステランティスとなったことで、合わせて14ブランドを展開する巨大グループとなった。ステランティスが扱う14のブランドは以下のとおりとなる。

アバルト（イタリア）
アルファロメオ（イタリア）
クライスラー（アメリカ）
シトロエン（フランス）
ダッジ（アメリカ）
DSオートモビルズ（フランス）
フィアット（イタリア）
ジープ（アメリカ）
ランチア（イタリア）
マセラティ（イタリア）
オペル（ドイツ）
プジョー（フランス）
ラム（アメリカ）
ヴォクスホール（イギリス）

ステランティスのCEOに就任したのはPSAでCEOを務めたカルロス・タバレス氏。PSAの前はライバルのルノーでCOOを務めた

ステランティスとなる前にＦＣＡが扱ったブランドはフィアット、アバルト、ランチア、アルファロメオ、クライスラー、ジープと多彩だ。またマセラティやフェラーリ、イヴェコなどはフィアットのグループに属するので、その企業規模の大きさは推して知るべしだ。
フィアットは１８９９年の設立から工業先進国のドイツやイギリスに追いつけ追い越せの精神で順調に成長してきたものの、’70年代のオイルショックと慢性的な労働争議により、経営が不安定に。新型車すら投入できない状況が続き、リビアのカダフィ大佐からの融資を受けることとなった。しかしその後、パンダとウーノという小型車の成功により持ち直し、’90年代のプントとブラビッシモの大成功で完全復活を果たしている。
一方クライスラーが設立されたのは１９２５年。ＧＭ出身のウォルター・クライスラーがビュイック社長を辞任し、マックスウェル社とチャーマーズ社を統合する形で誕生している。１９２８年にプリムスとデソートという二つのブランドを興すと、翌年にはダッジを買収。ラインアップを拡充し、勢力を強めていった。
ＧＭ、フォードに遅れて自動車製造ビジネスに参入したクライスラーは、両社に対抗する必要から「先進性が強いクルマ作り」を意識しているのが特徴。
オイルショックによりクライスラーは大ダメージを受け経営危機の窮地に陥ったが、１９７８年に新社長として迎え入れたリー・アイアコッカの手腕により奇跡的に回復。１９８７年にはＡＭＣを買収するほどに。
再びの経営悪化により１９９８年、ダイムラーベンツと合併（※②） することになるが、２００７年に解消。ちょうど世界金融危機発生の時期ということもあり、２００９年には事実上の倒産に。同年に連邦倒産法により再生され、前述のようにＦＣＡに再編されている。現在日本では、クライスラーブランドの新車販売は停止している。

もともと農家だったプジョー家は粉挽き（※③）や織物、染物、搾油機、穀物製粉機などの工業に進出。１８９８年、アルマン・プジョーの手により同社初のクルマとなる蒸気三輪車セルポレ・プジョーを発表。１８９０年には蒸気機関をやめ、ダイムラー製のガソリンエンジンを搭載したプジョーブランド初のタイプ２を発売。１８９１年には会社名をそれまでの「プジョー兄弟社」から「プジョー兄弟の息子達の会社」に変更した。１９００年には、プジョーの生産台数は、年間５００台に達し、創業以来の累積で１２９６台を達成した。

第一次世界大戦では戦車や飛行機のエンジン、砲弾、爆弾の製造なども行った。第二次世界大戦では１９４０年にソショー工場をドイツ軍が占領。１９４３年にはイギリス空軍により爆撃されるなどした。
一方のシトロエンはアンドレ・シトロエンが鋭角な山形に切り込まれた特殊な歯車「ダブルヘリカルギア（※④）」の製造で成功した資金をもとに１９１９年に創業。同年にタイプＡ／10ＣＶというモデルを世に送り出した。

アンドレは、「クルマはあくまで一般大衆のための便利な道具であり、クルマがあることで多くの人々の生活はより豊かなものとなる」との考えのもと、ヨーロッパ初の大量生産システムを導入。低価格で高品質なクルマの供給を実現した。
名車２ＣＶは第二次世界大戦中に開発がスタート。ドイツにその技術を盗まれないように試作車の多くは破壊されたが、開発陣は戦後の必要性を感じ、開発は秘密裏に進められた。
1976年以来、プジョーとシトロエンはＰＳＡとして１つのグループとなっていたが、２０１９年に状況は急転。フランスを代表する３つのブランド（プジョー、シトロン、ＤＳ）を有するＰＳＡが、イタリア＆アメリカブランドであるＦＣＡと対等合併することが発表されたのだ。
この対等合併に対し、ＥＵの欧州委員会は独占禁止法違反に当たるかなどの調査を始めたが、新型コロナウイルスのまん延による影響などで調査は一時停止。２０２１年1月には無事に両社の合併が完了した。