目次
【2010年代の自動車①】進められたエコノミー＆エコロジー路線
『ここをチェック』
★ヨーロッパからもハイブリッド車が続々と登場
★まだまだ進化を続けるガソリンエンジン
★ハイブリッド苦戦のアメリカでZEV規制が施行される
進められたエコノミー＆エコロジー路線
２０１０年から現在までの潮流は、エコロジー＆エコノミー路線の強化。ハイブリッド車および電気自動車のさらなる進化と、エンジンのダウンサイジング（※①）、そしてディーゼルエンジンなど既存のテクノロジーを磨きあげることでの低燃費化という三つだ。
補足情報
① エンジンのダウンサイジング
環境保全の観点から、2000年代にエンジンの排気量ダウンの波が押し寄せた。これは2010年代になると本格化する。たとえばＢＭW 5シリーズの主力グレードだった528ｉは、初代では2.8ℓエンジンを積み、528というグレード名を名乗っていた。ヨーロッパ車は、このように誰にでも分かりやすい一定の法則を持ったグレード名を付けていたのである。だが、2010年を境にして、この馴染んでいた法則が形骸化し、ついには崩壊した。2013年に日本に導入された528ｉのエンジン排気量は２ℓだ。２ℓエンジンを積んでいるが、従来の2.8ℓエンジン並みの性能を秘めているので528にしたのだ。つまりダウンサイジングしたが、性能ダウンはしていないと主張しているのである。トヨタもレクサスのハイブリッド車もシステムの合計出力を基準に、350や500ｈなどのグレード表記とした。しかし、この従来の基準値をいつまで使い続けるのか⁉︎ 徐々に陳腐化していると言わざるを得ない。
次世代自動車は日本車が一歩リードしていたようにも見えたが、いよいよヨーロッパおよびアメリカ勢も本気に（※②）。というのも、アメリカで「ＺＥＶ規制（※③）」が施行され、カリフォルニア州で一定以上の台数を販売するメーカーは、販売台数の一定比率を「無公害車」にしなければならないからだ。さらに厳しくなる２０１８年の規制に対応するため、各自動車メーカーはハイブリッド車や電気自動車を必死に開発し、登場させているというのが現状だ。
補足情報
②欧米勢も本気
海外メーカーはディーゼルエンジンで環境対策をしてきたが、2010年代に入ってから欧米勢も積極的にハイブリッド車を投入している。といっても、独自開発は費用が莫大になることもあり、共同開発やボッシュなどの他社製システムを利用するケースが多い。
補足情報
③ZEV規制
一定台数以上の自動車を販売するメーカーは、その販売台数の一定比率を排出ガスを一切出さないクルマ（Zero EmissionVehicle）にしなければならないというカリフォリニア州の規制。
エンジンのダウンサイジングは、これまでは単に排気量を小さくしながらも、過給機でパワーダウンを防ぐというのが主流だったが、昨今はエンジンの気筒数そのものを減らすクルマが増え始めている。小型車は３気筒エンジンが当たり前になり、なかには２気筒を採用するモデルもある。回転バランスのよい直列６気筒エンジンが自慢だったＢＭＷだが、今では５シリーズでさえ４気筒が中心となっている。
既存のテクノロジーを突き詰めて低燃費を目指したクルマも多数登場している。軽量化と摩擦抵抗の低減を中心にロスを少しでもなくすことで、通常のガソリンエンジンでもまだまだ燃費性能が向上することを証明。なかには燃費が30㎞／ℓを超えるガソリンエンジン車もある。欧州ではディーゼルエンジンに関する規制が厳しくなり、減少傾向となっている。
■燃費対策、環境問題への対応はスポーティなモデルにまで及ぶようになった。写真はホンダCR-Z。2017年1月に生産終了
参考情報 ここもチェック！
保守の代表的な存在クラウンにピンク色が!?
２０１２年のクリスマスに行なわれた14代目クラウンの発表会会場は、大きな驚きに包まれた。クラウンといえば、日本を代表する高級車。歴史も古く、伝統を大切にする数少ない日本車である。そんな保守の象徴とも言える同車がモデルチェンジを受け、大胆なスタイリングを身にまとったのだ。
アグレッシブなフロントまわりだけでも充分に衝撃的だったが、さらに驚かされたのはＣＭに使われたピンク色のクラウンの存在。他車でもピンクは珍しいというのに、それがクラウンなのだから発表会後のニュースで大々的に報じられたのも当然のことだろう。ピンクのクラウンことＲｅＢＯＲＮＰＩＮＫは２０１３年9月1日から30日にかけて期間限定予約が行なわれ、約６５０台を受注。全国のトヨタ店を通じて販売された。
■保守的と思われているクラウンだが、実は革新的な面もある。純国産にこだわった初代、クジラのようなスタイリングの4代目などなど、ピンクのボディカラーは可愛いものかもしれない
日本のパーツメーカー／｢ブリッド｣ 日本ではそれほど多くないアフターマーケット向けのシートメーカーで、セミバケットからフルバケットまでラインアップは幅広い。モータースポーツでもユーザーは数多い
