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【ＦＣＡ②】戦後から’80年代前半までの代表モデルは？ ・’80年代後半から現在までの代表モデルは？
戦後から’80年代前半までの代表モデルは？
フィアット最初の大量生産車であるＺＥＲＯと、低燃費の５０８、世界最小だった５００（チンクエチェント）は、戦前のフィアットを支えた名車。第二次世界大戦後は１９５７年デビューの２代目５００が累計３６０万台以上の大ヒット。その後も前輪駆動のフィアット１２７やミッドシップスポーツのＸ１／９、実用的な小型車であるパンダを発売して、フィアットは一時代を築いた。
創業当初のアルファロメオは、レーシングカーの８Ｃや高級実用車の６Ｃなど、かなりスペシャルなモデルだけを作るメーカーだった。１９５０年に１９００を登場させ、「スポーティな大衆車を手がける自動車メーカー」に方向転換。１９５４年にジュリエッタシリーズを発売し、１９６２年にはジュリアシリーズを、１９６６年に派生車種であるスパイダーを発売した。
１９２４年に発表されたクライスラー・シックスという６気筒エンジン搭載モデルを擁して自動車産業に参入したクライスラー。１９５５年に登場した３００は、クライスラーが当時力を入れていた「ＨＥＭＩエンジン」というＶ型ＯＨＶエンジンを搭載したモデル。最高出力は３００馬力を誇り、数々のレースで栄冠をつかんだ。２ドアのスペシャルティカーであるプリムス・ヘミクーダが発売されたのは１９６４年のこと。フォードのマスタングより２週間早いデビューで、２ドアスペシャルティの先駆け。
ジープはもともと軍用車として開発。その走破性の高さが評価され、民生用としても人気となる
数々のレースで活躍した「クライスラー300」は1955年に登場。最高出力300psのHEMIエンジン搭載
フィアットX1/9は1972年に発表された量産ミッドシップスポーツの先駆け的存在
アルファロメオの初代スパイダーは、ジュリアのシャシーを使った2シーターオープンカー
’80年代後半から現在までの代表モデルは？
フィアットは１９９３年に小型車のプントを発売すると、翌年には２ドアクーペのクーペフィアットを、翌々年にはオープン２シーターのバルケッタを投入。２０００年代には、名車のモデルネームを継承した２代目パンダと３代目５００がデビューし、両モデルとも好調なセールスを記録。なお、現在日本ではこの５００と、モデルチェンジを果たしたパンダが正規輸入されている。
アルファロメオは１９８９年にＦＲスポーツのＳＺを、１９９２年にそのオープン版であるＲＺを登場させると、同年にはＦＦスポーツセダンのアルファ１５５を発売。また１９９４年にはアルファ１４５も登場させる。同時期にはクーペのＧＴＶ、オープンのスパイダーもデビューし、’90年代のアルファロメオは隆盛を誇った。
１９７５年にクライスラーとしては初となるミドルサイズのコルドバを、１９８１年にはＦＦコンパクトカー「Ｋカープラットフォーム」を用いたプリムス・リライアントを投入。また、同じプラットフォームを利用したプリムス・ボイジャーで「ミニバン」という新ジャンルを開拓したのもこの時期のこと。
かつてのイタリアのレーシングファクトリーであったアバルトは、１９７１年にフィアットに買収。現在はフィアットグループの一部門としてアバルト＆Ｃ社が存在、アバルトブランドのモデルもリリースされ、人気を博している。
コンパクトモデルを得意とするのがフィアットブランド。写真のモデルは1.3ℓエンジンを積む500Ｘ
根強い人気を誇るジープのヘビーデューティモデル、ラングラーの最上級がルビコン
180馬力のパワフルなエンジンを積む、アバルト・595コンペティツィオーネの限定モデル
アルファロメオブランドのFRスポーツモデルとして復活したジュリア。写真は2.0ターボを積むヴェローチェ
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アバルトってどんなブランド？
二輪のレーシングライダーだったカルロ・アバルト（ライダー時代はカールと名乗った）が興したチューニングパーツメーカーがアバルトの出発点。カルロが蠍座生まれであったことから、エンブレムに蠍を用いている。
アバルトのマフラーは非常に人気を博し、それで得た資金を元にレース活動を行った。レースでの成績は輝かしいもので、メジャーチームとして知られた。
１９７１年にはフィアットに買収されグループ内でレース活動などを担当する。
２００７年にフィアットはアバルト＆Ｃ社を復活させる旨を発表。
フィアットのチューニングモデルではなく、アバルトブランドのモデルとして独立して活動することとなった。
明らかに同じ血統であることが感じられる２台のアバルト。イタリアンコンパクトスポーツとしての知名度は圧倒的なものがある
①フェアレディZ ②ミラ ③アルト ④カローラ（正解＝③）
