【最新ニュース】2016年全日本スーパーフォーミュラ選手権第4戦もてぎ トヨタエンジンがトップ5を独占！
栃木県のツインリンクもてぎでスーパーフォーミュラ第4戦（8月20日（土）、21日（日））が行われ、関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）がデビュー4戦目にしてポール・トゥ・ウィンで初優勝。アンドレ・ロッテラー（VANTELIN TEAM TOM’S）、石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）が2、3位表彰台を獲得。トヨタエンジンはトップ5を占める速さを見せた。
全7戦で戦われる2016年シーズンのスーパーフォーミュラも、折り返しの4戦目を迎えた。この第4戦では、後半戦へ向けた新スペックエンジンを投入。加えて、今大会は新たな試みとして通常1スペックのタイヤではなく、1段階柔らかいソフトタイヤが追加導入された。決勝レースではこの新しいソフトタイヤと、従来のミディアムタイヤの両方の使用が義務づけられ、戦略的にも興味深いレースとなった。
20日（土）、前夜からの断続的な雨により、朝のフリー走行はウェットコンディションで行われたが、その後雨は止み、天候も回復。スーパーフォーミュラの予選が行われる午後2時には、路面は完全に乾き、ドライコンディションで熱いアタック合戦が繰り広げられた。
各車タイムを更新していくも、ソフトタイヤ勢のタイムが思ったよりも伸びず、Q1はミディアムタイヤでアタックした関口とオリベイラが1-2という予想外の展開に。
最終的に1番手は関口、2番手が石浦となりトヨタエンジンは最前列グリッドを独占。ロッテラーは4番手、国本が5番手、ジェームス・ロシター（KONDO RACING）が7番手から決勝に臨むこととなった。
8月21日（日）は、不安定な天候だった前日とは打って変わって朝から好天に恵まれ、真夏らしい日差しと暑さの下、午後3時に52周で争われる決勝レースのフォーメーションラップが開始され、スタートが切られた。
トップを走る関口は、1周目からハイペースで後続を引き離していき、3周目にはその差は約4秒に。3位を走行していた車両がトラブルでリタイアとなったため、石浦が3位へ浮上。国本、ロシターと続き、トップ5をトヨタ勢が占めての序盤戦となった。
上位勢の車両がソフトタイヤでのスタートを選択したのに対し、ミディアムタイヤを選択した中嶋一貴は、得意のスタートで11番手から8位へとジャンプアップ。13周終了時点で早めのピットへ向かい、ソフトタイヤへと交換、ペースアップを図る作戦を採った。ファステストに肉薄するタイムで追い上げを開始した中嶋一貴だったが、途中で後方集団に追いついてしまい、それ以上のペースアップはならず。
中盤に入ると、後続グループから次々にピットイン。38周終了時に、最後の国本がピットを終えた時点で、関口が2位のロッテラーに約8秒の大差をつけてトップに復帰した。
首位を行く関口は、終盤にはややマージンを取ったペースでその差が詰まったものの、それでも2位のロッテラーに6秒の大差をつけ、独走でのポール・トゥ・ウィン。今季から参戦したスーパーフォーミュラのデビュー4戦目にして嬉しい初優勝を飾った。前戦3位表彰台を獲得している関口は、この勝利でドライバーズランキングでも首位に浮上した。
3位は0.6秒届かず石浦。4位には国本が入り、この4台はランキングでも3点以内という僅差でのトップ4を占めることとなった。5位には今大会練習走行から好調だったロシターが続き、トヨタエンジンは真夏の熱戦で、トップ5独占という速さを見せた。後半僅差のバトルを続けた中嶋一貴と小林は共に1秒以内の差ながら逆転ならず、7位、9位に終わった。
