２０１０年代は欧州のハイブリッドモデルが激増中だ。ＢＭＷは３シリーズおよび５シリーズ、７シリーズにハイブリッドが設定。ｉブランドのｉ３とｉ８という電気自動車も登場した。メルセデス・ベンツは２００９年から量産を開始したＳクラスに加えてＥクラスにもハイブリッド仕様をラインアップしている。
アウディはサルーンのＡ６、Ａ８だけでなく、ＳＵＶのＱ５にまでハイブリッドグレードを用意。日本には導入されていないが、フォルクスワーゲン・ジェッタにもハイブリッドモデルがあり、アメリカを中心に好評を博している。
フォルクスワーゲンの新しい小型車ｕｐ！も、燃費性能に優れたクルマ。総排気量１ℓの３気筒ガソリンエンジンを搭載し、23.１㎞／ℓ（ＪＣ08）という好燃費を達成する。危険回避の装備も充実した新世代のコンパクトだ。なお、電気自動車仕様のｅ-ｕｐ！は発売延期となった経緯がある。
フィアット５００に追加された２気筒エンジン搭載グレード「ツインエア」も面白い存在だ。わずか８７５ccの排気量ながら、ターボチャージャーとマルチエア（吸気バルブを無段階に調整する機構）により、過不足ない動力性能を獲得している。

3ℓの直6ターボ（306ps）と電気モーター（54ps）を組み合わせたBMWのアクティブハイブリッド3

ハイブリッドSUVも増加中。アウディは2ℓエンジンに電気モーターを組み合わせたQ5を発売

メルセデス・ベンツはSクラスに続いてEクラスにもハイブリッドグレードを設定した

往年の名車がモチーフの可愛らしいルックスのフィアット500。写真は2気筒エンジンの500S

ポロよりさらにコンパクトなVWのup！。サイズを感じさせない存在感のあるスタイルが魅力

２０１０年12月に発売された日産リーフは、エンジンを搭載しない完全な電気自動車。満充電でおよそ２００㎞の巡航が可能（初期型）なだけでなく、専用の設備を用意すれば、リーフを家庭の電源に使える。軽量化などが行なわれた後期型では、満充電からの走行可能距離は２２８㎞まで向上している。
２０１１年に登場したトヨタ・アクアは、プリウス譲りのハイブリッドシステムを搭載したコンパクトカー。扱いやすいサイズに35.４㎞／ℓ（ＪＣ０８）の好燃費、そして１７４万円から（当時）という現実的な価格もあって、今も好調なセールスが続いている。またアクアは低重心なため、意外な好ハンドリングを見せるクルマでもある。
注目されているのが、三菱のアウトランダーＰＨＥＶだ。このクルマは充電した電気でモーターで駆動、エンジンで充電しながらモーターで駆動、エンジンで駆動しモーターがアシスト、の３パターンが状況に応じて使い分けられるのが特徴。
また、エンジンで発電、駆動はモーターのみというシリーズハイブリッド方式を採用したノート・ｅパワーも大ヒット販売中である。

トヨタ５ナンバーミニバンの３モデル目として2014年に追加されたエスクァイア

2017年、SUBARUに車名変更後最初のモデルとして発表された3代目となるXV

一時販売がストップしたシビックも2017年の10代目からは販売を再開

シリーズハイブリッドを採用したノート e-POWERは2016年の登場