戦後から’80年代前半までの代表モデルは？

１９４８年に流麗なボディを持つ２シータースポーツのＸＫ１２０、１９５０年には重厚で高級感あふれる４ドアセダンのマークⅦ、１９５５年にはマークⅦのシルエットを残した小型セダンのジャガー２・４が投入される。
１９５９年までにジャガーはＣタイプ、Ｄタイプというネーミングのレーシングカーを販売。それを受けて１９６１年にはロードモデルのスポーツカーであるＥタイプを発表する。
さらに１９６８年には、ヒットモデルとなるサルーンのＸＪ６が登場。１９７５年にはスポーツカーのＸＪ-Ｓが誕生する。
１９６０年、ジャガーはデイムラーの親会社となる。デイムラーオリジナルのモデルは徐々に姿を消し、ジャガーにデイムラーのエンブレムを装着したモデルが、デイムラーとして販売されていた。
ランドローバーはローバー社が同社の乗用車用をベースに１９４８年に作りあげたシリーズⅠが最初の１台。右ページに書いたようにランドローバーは当初は会社名ではなく、車名であった。ランドローバーはシリーズⅡ、シリーズⅢまで進化。その後、１９７０年にレンジローバーが登場する。この初代レンジローバーは１９９６年まで生産された。


1938年型のSSジャガー。当時としては廉価で高性能だったというから驚きである


1973年のXJ6。ドッシリと落ち着いたデザインと、嫌味のないメッキパーツが美しい


1961年型タイプＥ。タイプＥには写真のロードスターのほかにクーペも用意された


基本コンポーネンツを乗用車と共用するシリーズ１。写真はレストアが施されたモデル


今は豪華なSUVとして知られるレンジローバーも初代はシンプルな仕様も用意された

’80年代後半から現在までの代表モデルは？

１９７５年に経営不振からいったん国営化されたジャガーだが１９８４年には再び民営化。１９８９年にフォードに買収されると、フォード系コンポーネンツを使用したＳタイプ（１９９９年）、などが登場。2００７年にはＸＦを追加。
フォードからタタに親会社が変わった後、ジャガーは〝らしさ〟を復活させる。２０１４年にはＸＥ、２０１１年にはＥタイプの後継となるＦタイプを発表。２０１６年にはジャガー初のＳＵＶ、Ｆペイスが登場。２０１8年にはピュアＥＶとなるｉペイスが欧州で発売された。
ランドローバーは１９８３年にディフェンダー、89年にディスカバリー、96年に２代目レンジローバー、97年にフリーランダーを投入。20世紀末はランドローバー社にとって多くの新型車を発表する時期となった。　
21世紀に入り、２００３年には３代目レンジローバー、05年にレンジローバースポーツ、11年にはレンジローバーイヴォーク、15年にディスカバリースポーツを追加している。さらに17年には５代目となるディスカバリーに続いて、レンジローバの新しいモデル「ヴェラール」を追加した。


ジャガー初のコンパクトSUVとなるEペイス。ジャガーユーザーの裾野を広げる立役者


ジャガー初のピュアEVはSUVのｉペイス。日本での発売も開始され注目度が高まっている


イヴォークとスポーツの間を埋める形となる新型のレンジローバー・ヴェラール


レンジローバーの裾野を広げることに成功したイヴォークも2代目に。マイルドHVを搭載

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ル・マン24時間で活躍したジャガー

ジャガーは１９５０年にル・マン24時間レースに初参戦。翌51年にＸＫ１２０Ｃ（Ｃタイプ）でふたたびル・マン24時間に参戦したジャガーは初優勝を果たす。１９５３年にはダンロップと共同開発したディスクブレーキを搭載したＣタイプを投入。１位、２位、４位に入賞した。１９５０年代、ジャガーは５回ものル・マン優勝を果たす。ジャガーがふたたびル・マンで優勝するのは１９８８年のこと。ヤン・ラマース、ジョニー・ダンフリーズ、アンディ・ウォレスの3名のドライブしたプロトタイプカーのＸＪＲ-９は24時間で５３００㎞を超える距離を走り切った。
その後ジャガーは、２０００年にＦ１に参戦。２０１６-２０１７シーズンからはフォーミュラＥへの参戦も発表されている。

シルクカットジャガーの名前で知られたXJR-9。1990年にコース改修を受けるまでル・マンには約6㎞のストレート「ユノディエール」が存在した

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